MOTORINSTANDSETZUNG
ACHTUNG: Wir haben uns aufgrund der sehr großen Nachfrage nach T5/T6 Motoren auf die Generalüberholung der Motoren CFC, CXE, CXF, CAA und CXH spezialisiert.
Weiters werden zukünftig AUSSCHLIESSLICH Benzin-Motoren ab 6 Zylinder als Rumpfmotoren (Von der Ölwanne bis zum Ventildeckel geschlossen - ohne jegliche Anbauteile) zur Motorinstandsetzung in Auftrag genommen!
Diese werden im weißen Raum vom Chef persönlich überarbeitet und können in sehr kurzer Zeit und zu einem unschlagbaren Preis angeboten werden!
Motorinstandsetzung
ist mehr als nur eine Motorreparatur!
Bei der Reparatur eines Motors werden nur beschädigte Teile erneuert,
wobei hingegen bei einer Instandsetzung eines Motors,
auch genannt "Generalüberholung",
immer bestimmte Vorgänge durchgeführt werden, um den Motor quasi
in den Neuzustand zurück zu versetzen.
Erfahrung
spielt in der Motorinstandsetzung eine äußerst große
Rolle!
Es gibt zahlreiche Motortypen, wo eine Instandsetzung keine langlebige
Lösung ist, wenn der Motor einen Serienfehler
hat!
Hier kommt nun die Erfahrung ins Spiel!
Einen Motor überholen kann bald wer, doch das dieser dann auch hält
und nicht nach geraumer Zeit wieder den selben Schaden erleidet, weswegen
Sie ihn eben überholen haben lassen, dazu gehört ERFAHRUNG
und ANALYTISCHE KOMPETENZ!
Bevor wir mit
der Motorinstandsetzung starten, wird analysiert, was die Ursache für
den Motorschaden war!
Grundlegende Informationen zur Geschichte des Fahrzeuges bzw. des Motors
werden vom Kunden anhand eines Fragebogens bei Auftragserteilung erhoben.
Nachstehende Arbeitsschritte werden bei uns bei JEDER Motorinstandsetzung durchgeführt:
•
Zerlegen des Motors und Ultraschall-
Reinigung sämtlicher Teile
Bei Oldtimer werden alle Teile feinpoliert,
um dem optischen Neuzustand möglichst
nahe zu kommen = Restauration!
• Kurbelwelle vermessen, wuchten und
polieren
• NEUE Haupt- und Pleuellager
• Überarbeitung Nockenwelle(n)
• NEUE Steuerkette(n), Gleitschiene(n),
Kettenspanner / Zahnriemensatz
(je nach Motortype)
• Honen der Zylinderflächen und
Planschleifen des Motorblocks
Falls Laufflächen zu sehr beschädigt sind,
werden neue Stahllaufbuchsen eingepresst
(bei PORSCHE immer notwendig!)
•
NEUEN Kolben und Kolbenringe (!)
(außer bei Restaurationen von Oldtimer)
•
NEUE Öldruckpumpe
•
Prüfung
Zylinderkopf auf Dichtheit und
Risse
•
Komplette
Überholung Zylinderkopf
(Planschleifen, Reinigung sämtlicher
Kanäle, neue Ventilsitze, neue Ventile,
neue Ventilschaftdichtungen, neue Ventilführungen,
neue Hydrostössel)
•
NEUER Ölkühler
•
NEUE Wasserpumpe
(gilt nur für mechanische, kettenbetriebene Wasserpumpen)
•
Überholung
des Turboladers
•
Prüfung
Injektoren und Hochdruckpumpe
•
Assemblierung
des Motors inkl. aller
Anbauteile mit (selbstverständlich) neuen
Dichtungen
Gemeinsam mit
unserem
Keine gewöhnliche
Instandsetzung Ihres Motors, sondern Mit jahrzehnte
langer Erfahrung und einer neunjährigen Vergangenheit
bei Ferrari ® im Aufbau
von V12-Motoren, gilt er in Europa Mit einem
Volumen von ca. 150 Motorüberholungen der verschiedensten Typen pro
Jahr wächst die Erfahrung und das Fachwissen ständig an,
exklusiven Kooperationspartner Obnova Motorjev,
bieten wir Motorinstandsetzung
auf allerhöchstem Niveau
an.
gleichzeitig auch die
Beseitigung von Serienschwächen
als eine Koryphäe in
der Motorinstandsetzung.
wodurch Obnova Motorjev
absolut jeden Motor überholen kann.
